眾所周知，城市軌道交通建設、運營成本高，其中地下線每公裡投資7億元左右，是傳統觀念裡的“花錢者”。但軌道交通建設難以完全依靠財政直接投入，探索可持續發展的投融資模式，是包括濟南在內很多城市都要面臨的挑戰課題。
“一條新路子”改變傳統觀念
“我們將在確保質量先行的前提下，與技術領先、生產規模大且有實力的企業合資合作，最大程度地實現軌道交通所需產業濟南造，拉動濟南就業和稅收。”陳思斌說。同時，圍繞基礎建設、裝備制造、機電設備、公共運營全產業鏈，設立產業發展基金，規劃、設計、建設軌道交通裝備產業園，力促合資合作成功的項目落地產業園，“逐漸拉伸拉長交通產業鏈，並以產業鏈為基礎拓展產業金融，通過構建產融一體化提升自主融資能力，探索可持續發展的軌道交通產業模式，推動產業濟南化，促進我市經濟發展。”
打造千億級本地化軌道產業拉動就業和稅收
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“濟南軌道交通二期建設規劃方案會統籌考慮服務支撐新舊動能轉換先行區建設，解決城區交通擁堵，加強老城區、中央商務區、新舊動能轉換先行區等的交通聯系。”陳思斌說，根據新的城市發展框架，濟南軌道交通集團正開展全域軌道交通線網規劃編制，將章丘、濟陽、長清、平陰等納入軌道交通線網規劃研究范圍，並延伸至周邊齊河、肥城等縣（市），將地鐵、輕軌、有軌電車、市域鐵路等多種交通制式協調規劃，多網合一，形成全市“一張大網”“一張圖”，實現“全覆蓋”。
隨著這張“大網”延展蔓延，城市各區域之間距離將慢慢縮小，百姓生活將得以“提速”，支撐和引領著泉城發展。
“新舊動能轉換”，最大程度實現“濟南地鐵濟南造”
其實，管片和盾構機隻是“先行軍”之一，在陳思斌看來，要利用好地鐵建設有利時機，把上下遊產業鏈更好地結合起來，把新技術、新成果的轉化引進濟南，大力實抽油煙機清洗廠商｜抽油煙機清洗廠商台北施產業集聚發展戰略，優化交通抽油煙機專業清洗｜抽油煙機專業清洗公司產業佈局，圍繞“濟南地鐵，濟南造濟南修”的目標，打造千億級的本地化軌道產業。
“充分利用地鐵持續運營的行業特征，我們探索著資源變資本，資本變資產，資產變資金的投融資新路子，滿足濟南軌道交通建設運營全生命周期資金需求。”陳思斌說。曾有多年農村經濟和國有資產投融資工作經驗的他，如今轉身引領泉城地鐵經濟發展，有著更多融會貫通後的創新和自如。談起濟南軌道交通投融資和資源開發，陳思斌有著更多信心和幹勁。
陳思斌告訴記者，在逐步將直接融資引向深入基礎上，濟南軌道交通推動形成與間接融資雙輪驅動的良好局面，實現瞭政府債務與軌道交通建設融資的有效隔離。其中，濟南軌道交通充分利用開發性金融政策支持，依托軌道交通工程、棚戶區改造等項目，深化與國開行合作空間；通過公司債、中票、基金等渠道推進市場化直接融資，探索利用境外資金優化融資結構……目前，濟南軌道交通實現整體融資規模400多億元。
創新模式籌集資金“花錢者”變身“賺錢者”
“一個新產業”形成經濟集聚
目前，R1線已順利實現“洞通”和“短軌通”，11座車站主體結構全部封頂。R3線一期工程全線13座車站全部展開主體結構施工，其中7座車站提前封頂，8個區間實現貫通。R2線正推進市政管線遷建、征收拆遷等前期工作，CBD軌道交通預留項目建設也在加快管遷、土方開挖等施工。
面對挑戰，濟南軌道交通集團迎難而上，秉承“土地資源開發收益平衡地鐵建設投入，物業開發和股權投資收益彌補運營虧損”的理念，推動著創新多層次、多渠道、立體化、全方位的軌道交通投融資模式，努力變身“融資者”和“賺錢者”。
“一張新網絡”串聯起整座城區域間距慢慢縮小市民生活“提速”在即
記者獲悉，濟南軌道交通集團與大型軌道交通裝備企業戰略合作正不斷深化，近期擬出資與山東天嶽集團及荷蘭施泰克集團成立合資公司，投資生產技術先進的軌道牽引系統。
除瞭圍繞軌道交通工程建設形成經濟集聚，濟南軌道交通沿線資源、運營資源、交通裝備產業以及交通衍生產業開發都可大有作為，帶動相關產業發展，不斷創新地鐵經濟發展新思路、新形式，激發著泉城城市經濟活力。（記者趙櫻寧）
“新舊動能轉換”是當前濟南發展中的“最熱詞”之一。作為泉城發展“新引擎”，從無到有、由小變大，濟南軌道交通集團攻克著一個又一個難關，譜寫著新篇章。
“按照市委、市政府的目標要求，R1線2019年元旦將具備試運行條件，R3線一期工程爭取年底全線洞通。我們將倒排工期，全力以赴，早日結束濟南沒有地鐵的歷史。”濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌說。在他看來，帶領軌道交通集團為泉城市民們圓地鐵夢，努力打造千億級軌道產業，是一種幸運，有著滿滿的幸福感，更激勵著大傢奮力前行。
建設濟南安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質地鐵，容不得一點松懈。隻要有時間，陳思斌就會去工地上轉轉。他經常在腦海裡一遍遍勾勒濟南地鐵的“一張大網”。
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